中國郵輪產業(yè)掘金潮來襲

2014-03-14 08:01:49 來源：中華工商時報編輯：國際船舶網 我有話要說

快速增長的中國郵輪市場使世界各大郵輪公司在中國布局明顯加速，目前嘉年華、皇家加勒比和麗星三大郵輪公司已經有5艘郵輪進入中國市場。業(yè)內人士表示，郵輪旅游產品也從原來的以大眾化為主，逐漸增多豪華型旅游產品，未來中國郵輪市場的競爭肯定會越來越激烈，產品也會越來越豐富。

國內郵輪產業(yè)再迎政策利好。交通部網站日前披露，交通部會議通過《關于促進我國郵輪運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導意見》，意味著該意見即將出臺。無獨有偶，上海、福建等地也不約而同地出臺了促進郵輪產業(yè)發(fā)展的政策。

業(yè)內專家表示，規(guī)劃的制定與出臺，將明晰國內郵輪產業(yè)未來發(fā)展方向，進一步利好國內郵輪旅游業(yè)發(fā)展，中國的郵輪旅游業(yè)由此將步入黃金期。

支持政策頻出

據悉，《關于促進我國郵輪運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導意見》將重點研究制定郵輪運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中加大本土郵輪扶持政策，支持發(fā)展中資郵輪為準則，并且嘗試性探索建立郵輪產業(yè)發(fā)展基金。主要內容將涉及中國郵輪發(fā)展的景區(qū)，適合郵輪旅游的線路、港口，郵輪船隊建設等。規(guī)劃還將確定郵輪旅游發(fā)展試點城市、建立郵輪旅游人才培訓體系等多項基礎工作

除了交通部出臺扶植政策，地方政府也在緊鑼密鼓地出臺支持政策。據報道，上海將加快中國郵輪發(fā)展實驗區(qū)建設，促進郵輪經濟發(fā)展。上海市旅游局透露，上海將推動臺灣航線常態(tài)化運營，并探索“光租”郵輪模式。此外，將不斷開發(fā)從上海始發(fā)的多港掛靠航線以及包括我國臺灣、香港和其他境外港口的混合航線，逐步開發(fā)到東南亞等地的中長途航線，爭取有條件試點郵輪公司經營公海游，同時爭取72小時過境免簽盡快落地。

除了上海，福建也準備開拓更多郵輪旅游產品。福建省有關部門發(fā)布消息稱，福建省將力推郵輪旅游產業(yè)發(fā)展，發(fā)揮臺港澳旅游的優(yōu)勢，構建環(huán)海峽旅游圈。今年，政府將幫助企業(yè)推動郵輪旅游營銷，設計開發(fā)“高鐵+郵輪”、“高速+郵輪”等系列旅游產品，做熱廈門-臺灣-香港-廈門郵輪航線。

近年來，我國郵輪產業(yè)呈現出爆發(fā)性增長的態(tài)勢，但同時必須承認的是，我國郵輪產業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，配套政策法規(guī)的不完善成為郵輪產業(yè)發(fā)展的嚴重阻礙。交通部水運局法規(guī)處處長羅德麟表示，目前國內郵輪業(yè)發(fā)展還面臨很多難題：一是郵輪建造、購買需要大量的資金。一艘郵輪大約5億美元，耗資量較大，回收周期長。二是在中國成立一家郵輪公司，所需繳納的稅費比較高，和國外相比沒有競爭力。三是船舶方面的政策。中國目前還沒有建造郵輪的能力，而船舶進口關稅比較高，降低了中國郵輪企業(yè)的市場競爭力。四是缺乏相應的人才和管理團隊，欠缺經營管理郵輪的經驗。

“規(guī)劃出臺后，我國郵輪產業(yè)發(fā)展將實現一盤棋推動，郵輪產業(yè)鏈也會逐步完善，而不是像現在僅局限于接待或者輸送游客，我國郵輪經濟發(fā)展將進入一個更加快速發(fā)展的階段。”業(yè)內人士表示。

企業(yè)熱情高

近年來，郵輪旅游呈現出爆發(fā)性增長的態(tài)勢。據攜程網統(tǒng)計，今年春節(jié)郵輪游客占總出境游人數近一成，人數比去年翻番。

“今年春節(jié)期間海娜號在�？诘穆糜畏浅；鸨�。”已運營第一艘中資郵輪“海娜號”一年有余的海航旅業(yè)郵輪游艇(船型船廠買賣)管理有限公司市場銷售部副總經理蔣宇燊介紹說，“我們春節(jié)期間本來只安排了兩趟航班，但票一放出來就賣完了，只好又加了兩趟，結果票還是搶購一空。”

“2013年我國乘坐郵輪出入境人數已超過140萬人次，港口接待郵輪次數和乘坐郵輪出入境人數比前年翻了一番，郵輪市場份額上升速度驚人。”上海國際航運研究中心郵輪經濟研究所副所長程爵浩表示，“中國將是全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場。”

快速增長的中國郵輪市場使世界各大郵輪公司在中國布局明顯加速。目前嘉年華、皇家加勒比和麗星三大郵輪公司已經有5艘郵輪進入中國市場，嘉年華郵輪公司的海洋航行者號和大西洋(行情,問診)號去年也首次進入中國。“未來幾大郵輪公司還將增加在中國運營的船只。”業(yè)內人士表示。郵輪旅游產品也從原來的以大眾化為主，逐漸增多豪華型旅游產品。未來中國郵輪市場的競爭肯定會越來越激烈，產品也會越來越豐富。

據了解，2014年上半年的大部分航線已經進入熱賣期，節(jié)后甚至國慶節(jié)期間的產品也已經有人網上搶訂，預計2014年郵輪收客量會增長1倍以上。

隨著郵輪旅游市場的日漸火爆和郵輪產業(yè)政策的不斷完善，越來越多的中資企業(yè)涉足郵輪業(yè)。

2月10日，渤海輪渡發(fā)布公告稱，公司香港全資子公司渤海郵輪有限公司獲準設立；緊接著，2月12日公司又發(fā)布公告稱，渤海郵輪有限公司與歌詩達郵輪公司簽訂購船合同，以4368萬美元的價格購買其所擁有的“歌詩達旅行者”號郵輪。渤海輪渡董秘寧武表示，郵輪將作為公司未來的主攻方向，未來還會組建郵輪船隊。

蔣宇燊也表示，海航旅業(yè)公司未來將進一步壯大郵輪船隊，爭取在未來10年增至12條船，爭取形成規(guī)�；拇牎�

除此之外，很多旅游、地產企業(yè)都躍躍欲試，想進來分一杯羹。福建省今年2月份也出臺了《關于提升水路運輸服務的實施意見》，力爭5年內組建本土郵輪公司。

“國內幾個大的旅游集團對郵輪產業(yè)均覬覦良久，很多企業(yè)對涉足郵輪產業(yè)也正做著積極準備。”業(yè)內表示。記者獲悉，上港集團目前已經與皇家加勒比郵輪公司合作，在郵輪碼頭運作、市場推廣、票務代理、銷售渠道等方面進行合作。海峽股份董秘陳波表示，公司未來也將進一步論證，尋找合適機會發(fā)展郵輪產業(yè)。

標簽：郵輪產業(yè)

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